Choix des itinéraires

Lors de l'éclipse solaire totale du 11 août 1999, j'étais sur la frontière Belgo-française, à l'est de Torgny.
Le trajet de retour vers Bruxelles s'est effectué en 3h00. Normalement, il me faut entre 1h45 et 2h15 selon mon style de conduite.
L'autoroute E411 était saturée (voitures pare-choc contre pare-choc à 40 kmh) mais la nationale 4 permettait de rouler à 90/120kmh, la circulation n'y était pas plus importante qu'à l'habitude!!!
La N4 va d'Arlon à Bruxelles en passant par Namur, parallèlement à la E411.
J'ai perdu un peu de temps à observer la E411 (j'en ai profité pour manger) avant de me rendre compte que personne n'empruntait la N4, ainsi qu'en contournant Namur.

En cas de problème il vaut mieux éviter les autoroutes et être prêt à quitter les routes nationales.
Je connais 3 trajets me conduisant à mon premier point de chute/repos avec 2 ou 3 variantes pour chaque trajet. Idem pour aller du 1er point de chute/repos au 2eme et du 2eme au 3eme.

La distance entre les points de chute/repos sont : domicile->1 = 10km ; 1->2=25km ; 2->3=40km.

il faut éviter les autoroute comme la peste en cas d'évacution, une fois engagé dessus tu est bloqué tu n'a pas d'autre sortie légale que le péage.

oui, l'autoroute, c'est le piège, et c'est valable aussi en cas de verglas, de tempête, etc...

En cas de tempête, les autoroutes belges sont assez large pour éviter la rencontre avec le platane qui traverse.
En cas de verglas, s'il faut vraiment rouler, l'espace disponible et les rails de sécurité me rassurent plus que la rencontre inopinée avec un piéton. Le risque de collision frontale y est quasiment nul.
Evidement, ce n'est plus vrai en heure de pointe... Que l'autoroute soit éclairée ou non.

Ce qui est vraiment gênant, c'est que beaucoup de personnes ne connaissent qu'un seul chemin pour se rendre du point A au point B; et elles deviennent nerveuses à l'idée de prendre un trajet alternatif.
Il est important de pouvoir rejoindre un point de chute par trois ou quatre chemins différents, de pouvoir adapter l'itinéraire selon l'évolution de la situation et cela sans devoir utiliser de carte.

Parmi nous,
Qui peut se rendre sans carte ni boussole à son point de chute ou chez une personne sûre par plusieurs chemins?
En fonction de quels critères ces itinéraires sont-ils préparés?
Ces trajets sont-ils reconnus, vérifiés régulièrement?

non, non, tu te méprends, deux mains, je dis que c'est le piège parce que les autres usagers se foutent en travers par temps de verglas ou qu'il y a des accidents en cas de tempête ou de brouillard et que du coup, on est bloqué....

Pour le reste, tu as raison, avoir au moins 2 alternatives et les reconnaitre de temps à autre est une mesure de sécurité élémentaire

Hello,

je te propose de lire ou de relire l'expérience Katrina où cette question est abordée.

Par exemple :
"Familiarisez-vous avec plusieurs itinéraires pour sortir de votre ville sans utiliser les autoroutes et voies expresses principales, afin que vous connaissiez bien les itinéraires secondaires en cas d'évacuation."

Personnellement, je considère que c'est une compétence de survivaliste que de connaître les itinéraires bis, bis du bis, et bis du bis du bis. Comme en plus j'adore passer par des petites routes et ne rien faire comme tout le monde, cette partie de la préparation est aussi un plaisir !

Dans mon coin, il n'y a que l'autoroute et la nationale qui sont connus. Très peu de gens connaissent encore les 'départementales' et les petits chemins à moins d'être forcé de les emprunter.
Pour rejoindre un ami terré dans un endroit inconnu de nous, perdu dans les Vosges (réputé impossible à atteindre sans GPS), on est arrivé au bout uniquempent avec une carte gratuire 1/1500 000, sans boussole ni GPS, le tout sans croiser plus de quatre voitures (ou plutôt, de BoV )
Ne pas emprunter les itinéraires prétracés fait vraiment peur, même pour les locaux.
Lorsque je joins plusieurs petits villages, les locaux me conseillent de prendre l'autoroute 'même s'il y a un bouchon' !
Cette crainte provient peut être de la mutation des 'nationales' en 'départementales' avec la loi de décentralisation de 2004.
Ainsi, la N59 devient tantôt la D590, puis N59 sur les vieux panneaux, puis la D459, puis alterne encore plusieurs fois de noms.
Cela devient effectrivement très vite casse pied entre les anciens panneaux et les récents, sans parler de ceux qui manquent; et cela doit donc renforcer l'envie des automobilistes de prendre l'autoroute, même si le trajet semble plus court en distance, dans mon coin il est toujours plus long en durée en raison de son degré élevé de saturation et ses bouchons systématiques...

il suffit d'apprendre à lire une carte, et si celles au 1/200 000 (Michelin) et 1/250 000 (IGN) ne comportent pas les toutes petites routes, les cartes IGN série verte au 1/100 000 sont idéales pour y trouver ses itinéraires bis, ter et quater.
Pour du très rapproché, les 1/25 00 de l'IGN (série bleue) sont utilisées pour la randonnée pédestre

Avec une simple carte 1cm=15Km j'ai réussi à m'en dépatouiller au fin fond des Vosges avec plusieurs itinéraires à travers des chemins douteux de nuit, donc à priori, cela reste assez simple aussi pour le reste du territoire (enfin, je l'espère).
Les cartes IGN 1/25000 sont sympa pour la randonnée, mais en voiture, on arrive très vite aux limites de la surface couverte.

Cetains préconisent d'utiliser les égouts pour fuir des villes. Perso j'éviterai hormis si les axes sont grands (mais ces grands axes couvrent rarement le reseaux complet)


En effet, j'ai fait plusieurs excusions dans les égouts dans l'objectif de rechercher les catacombes ou arriver sous une église très ancienne connu pour les massacres qui y ont été perpétré.



Les excusions ont duré 4 à 8 Heures, groupe de 3, équipement mini : bouffe+eau, lampe, bottes, cordes, couteaux, parka...

Résultats : les égouts sont bien plus hostiles qu'il n'y parait, les entrées sont vastes mais les conduits se rétrécissent assez rapidement (réseaux récents et réseaux anciens), le parallèle avec un labyrinthe est vrai on peut facilement s'y perdre, nous sommes tombés plusieurs fois sur ce qui peut s'apparenter à des puits sans fond assez large (Corde OBLIGATOIRE), et bien que cela semble évident les égouts sont un nid à bactérie nous sommes TOUS ressortis avec des infections plus ou moins graves : vomissement et maux de tete durant plusieurs jours.

Conclusion : Si vous comptez vous échapper par les égouts munissez vous d'une carte d'égoutier, ou à défaut d'une craie pour marquer votre chemin et utilisez des masques FFP2 ou FFP3.

Perso ; la progression dans les égouts s'est avérée lente et périeuse donc je n'y amènerai pas ma famille ...

Le risque d'intoxication est trop élevé dans les égouts. On y décèle parfois des traces de produits chimiques très agressifs pour le système respiratoire, entre autres. Et c'est encore pire quand un particulier débouche ses toilettes à la soude caustique quand le voisin vide son seau de nettoyage abondamment javellisée...