Comment regonfler un pneu sans compresseur

Ben voilà, c'est Ici

ben , comme dit dans les commentaires de la vidéo .. quelle pression ainsi obtenue ?

ah ça, on sait pas mais ça peut dépanner quand même ! Suffit d'avoir un petit manomètre dans le véhicule.

Désolé je n'ai pas compris la technique employée.
C'est quoi l'aérosol employé ?
C'est l'explosion d'un gaz qui gonfle le pneu ?

en fait je pense que c'est lié à la quantité de gaz qui entre dans le pneu ... après l'explosion le gaz attire l'oxygéne néccessaire pour sa combustion ainsi qu'une grande partie d'azote . Il y a aussi le pouvoir fumigène de la réaction ..

enfin c'est compliqué pour faire un calcul à la louche , le mieux c'est effectivement de mesurer
pour bien faire faudrait faire ça en trois étapes
- un peu de gaz et on mesure
- un peu plus de gaz et on mesure (quantité pour atteindre 1 bar)
- et dernier test pour atteindre 2 bars ...

si je prends comme exemple la vidéo , il a mis quoi 2 litres de gaz en tout , avec 1 litre qui est rentré ...
donc disons après réaction , 3litres de gaz emprisonnés ?

allez , on sort les cahiers , interro sur PV=nRT on prend un pneu de contenance 40 litres (donc R=40)

pour T , 373 + 30 (sont dans le désert, fait chaud)

qui a eu un bac C (ou S) ?

Salut !

Comment regonfler un pneu sans compresseur ?

Une pompe à vélo avec manomètre ? Cela fonctionne bien de mon côté, même si c'est plus lent....

Et y'avait aussi eu une bouteille en plastique trafiquée qui doit traîner par ici...

Re !
Peut être parles-tu de ma bidouille ici ? [technique] Vélos en tout genre





Elle tient à l'aise 4 bars et des poussières

Sur la vidéo, il me semble qu'ils partent d'un pneu totalement "vide", qui ne touche même pas à la jante.
Vu le gaz arrive par la jonction pneu-jante, cela ne doit pas marcher pour RE-GONFLER un pneu déjà en pression ?

@Tarsonis
De mémoire, les bouteilles de boisson gazeuse (type PET je crois) sont prévues pour résister à 10 bars de pression; A voir sur les sites de micro-fusées à eau, les miennes étaient gonflées à 5 ou 6 bars bien énérvé...

Pas si facile, visiblement : Lien

Ça leur a pris un bout de temps mais, persévérants, ils y sont parvenus!

Il me semblait utile de montrer que ça peut prendre un certain temps et que cela n'est pas si aisé...

Je m'abstiendrai de revenir sur l'utilité d'avoir une ou deux bombes anti-crevaison dans votre véhicule.

j'ai quand même l'impression qu'ils s'y prennent comme des manches

l'explosion doit avoir lieu "dedans" pas au dehors , du coup l'espace ouvert est trop grand et ça flambe...

j'essayerai

Dacia propose un kit d'auto-gonflage en option, j'ai la démo dans le manuel de la voiture.

Je ne me souvenais pas de la ruse de la bouteille...
En modélisme, elles servent parfois de réservoir pour les trains d'atterissage : elles sont garanties jusqu'à 6 bar...

j'ai une pompe à main et un manomètre pour controler, ça prend peu de place et ne consomme que de l'huile de coude

Bonjour à tous,

La technique de la bombe de n'importe quoi du moment qu'il y a du gaz, n'est pas fait pour gonfler un pneu !

Elle est faite pour que les flancs du pneu puissent coller à la jante. En effet, essayez de regonfler un pneu Tubeless (qui puis est de 4x4) sans compresseur !!!

En voyage isolé (ou en cas d'effondrement) mieux vaut avoir des chambres à air.

Une autre astuce pour regonfler un tubeless déjanté est de mettre des sacs plastiques (entre le bord de la jante et le talon du pneu) pour éviter au maximum que l'ait insufflé ne ressorte par là et que le pneu se plaque plus facilement sur la jante.

On peu aussi s'aider d'une sangle à cliquet mise autour du pneu, sur la bande de roulement, avec quelques lattes de bois pour mieux répartir la force.

Sinon pour gonfler un pneu il est utile de mettre 4 bars dans son pneu de secours et le jour venu faire "vase communiquant" entre le pneu à gonfler et le pneu sur-gonflé, grâce à un tuyaux muni de deux embouts de gonflage.

Voilà ce que j'ai en permanence dans la voiture, c'est un "Ring RAC635 12v Preset Digital Air Compressor".
Ca ne prend pas de place et est très utile pour faire l'appoint.
Déjà utilisé pour rendre service à quelqu'un qui avait sa roue de secours à plat.

L'as-tu déjà utilisé pour recoller un Tubeless à la jante ?

Arthrospira a écrit:L'as-tu déjà utilisé pour recoller un Tubeless à la jante ?

Me concernant si ta question est pour moi...C'est très bien pour vérifier la pression mais je ne sais pas pour recoller un Tubeless sur la jante.
Je conduis depuis plus de trente ans et je n'ai jamais eu à recoller un Tubeless, mais faire l'appoint sur la pression, c'est régulièrement.

Je conduit également depuis plus de 30 ans et en effet, sur nos belles routes, même crevé, un pneu ne déjante pas si l'on s'arrête. Mais crois moi, sur la piste, en terrain difficile comme le sable où l'on doit dégonfler même en 4x4, il arrive de déjanter. Ou simplement le choc d'une pierre qui tord la jante et crève le tubeless, qui déjante. C'est pour cela que la chambre à air permet de se sortir plus facilement du mauvais pas d'un tubeless déjanté. Mais en K2KK qui sait si les routes ne seront pas surveillées et s'il ne faudra pas faire du hors-route ?