Vers une pénurie des matières premières

Depuis le début de la pandémie, suite à un déclin de la demande dans l’industrie automobile, les aciéries ont baissé leur production. Problème : ce métal est le composant essentiel des boîtes de conserve de tomates pelées, qui, nous apprend le quotidien romain, “ont vu leurs ventes exploser, les familles faisant des réserves de ces produits” en ces temps de crise.

Autre conséquence du ralentissement de la production d’acier, “le prix des bobines permettant la fabrication de ces boîtes de conserve est passé de 400 à plus de 1 000 dollars la tonne”, raconte à La Repubblica Natasha Linhard, PDG de l’entreprise Atlante (spécialisée dans le secteur de la distribution gastronomique).

Cette pénurie est donc à prendre au sérieux pour le secteur de l’agroalimentaire, qui risque – au moment de la récolte, en juillet – de voir les tomates pourrir avant d’avoir pu les mettre en conserve. En effet, plus des deux tiers de la production de tomates terminent dans les fameuses boîtes de conserve.

Une situation qui serait catastrophique pour l’Italie, leader mondial (au coude à coude avec la Chine) dans la production de conserves, avec 5 millions de boîtes produites par an.

réfléchir à l’hypothèse de la rareté et de la raréfaction des ressources et des matières premières. N’assistons-nous pas au ralentissement des activités humaines ?

KrAvEn a écrit:
... N’assistons-nous pas au ralentissement des activités humaines ?

KrAvEn a écrit:« Pénuries. Le grand secret que vous cachent les médias. Aurez-vous le courage de le comprendre ? » L’édito de Charles SANNAT - Insolentiae

Wasicun a écrit:"le kérosène est un des produits de la distillation qui se dégrade le plus vite" : ???
Tu pourrais expliciter parce que dans mon esprit le kéro est plus proche du gazole que du supercarb ... (les Jet-A et bien sûr le JP-8 militaire sont plutôt stables et en fonction des additifs et des conditions de stockage peuvent être conservés pendant de nombreuses années / un peu comme le diesel en fait ...).

un ptit breton a écrit:De plus le kérosène est un des produits de la distillation qui se dégrade le plus vite, même stocké correctement. D'où le tarif qui a chuté en 2020. Il était à 0,60 dollar le gallon en Mars 2020 contre un prix tournant vers 1,5 dollar depuis plusieurs années.

Les prix pour les expéditions de la Chine vers les principaux ports occidentaux sont d’environ 12.000 dollars par conteneur, selon Drewry. Certaines entreprises devront même payer 20.000 dollars pour des expéditions de dernière minute. Les entreprises se battent pour obtenir une place pour leur conteneur sur les navires.

L’industrie du transport maritime est sous haute pression et craint que cela s’empire jusqu’au moins 2022, date du Nouvel An chinois. C’est à ce moment-là que les usines chinoises ferment généralement pour un certain temps. D’ici là, l’arriéré et les retards ne feront qu’empirer.

Depuis plusieurs mois, la Chine est confrontée à une sécheresse historique dont les répercussions risquent de faire trembler le monde entier.
Le niveau des précipitations dans les provinces du sud-est accuse un déficit de 50% à 80% depuis le mois d'octobre, et 470.000 personnes souffrent de pénuries d'eau dans les régions rurales.
Mais cette sécheresse prolongée a surtout de sérieuses conséquences sur l'économie. Les barrages hydroélectriques, qui assurent 18% de la production électrique chinoise, sont en sous-régime, et les centrales à charbon n'arrivent pas à combler la hausse de la demande, tirée par la forte reprise économique.

Les restrictions ont forcé les entreprises de toute la province à fermer quelques jours par semaine et les autorités locales avertissent que le rationnement pourrait durer jusqu'à la fin de l'année. Au moins neuf provinces sont confrontées au même problème, y compris de grands centres manufacturiers comme le Zhejiang.

Chengde New Material, l'un des plus grands producteurs d'acier inoxydable du pays, a averti ses clients à la fin du mois dernier qu'elle fermerait ses activités deux jours par semaine jusqu'à la fin des rationnements, et qu'elle s'attendait à un volume de production en baisse de 20%, soit 10.000 tonnes par mois qui manqueront au compteur.

«La pénurie d'électricité va inévitablement conduire à des retards de livraison et augmenter les délais d'expédition dans le monde entier», prévient Henning Gloystein, directeur de l'énergie, du climat et des ressources chez Eurasia Group.